Výlety na elektrokole: jak plánovat a na co myslet

Elektrokolo mění výlety nejvíc tím, že ubírá kopce a protivítr. Trasy, které by na klasickém kole daly zabrat, se stanou zvládnutelnými i pro méně trénovaného jezdce. Nejde o to jet pořád na motor, ale dorazit do cíle s chutí a bez vyčerpání.

Právě proto se vyplatí výlet na elektrokole plánovat jinak než na běžném kole. Dojezd závisí na terénu, hmotnosti jezdce i rychlosti, a co platilo v rovině, nemusí platit na kopcích.

Co elektrokolo na výletě změní

Motor pomáhá šlapat, ale nešlape za vás. Čím víc do pedálů tlačíte, tím dál se dostanete s menší baterií. Kdo jede na plný výkon pořád, vybije baterii dřív a o zbytek trasy se připraví.

Největší výhoda je na dlouhých stoupáních. Tam elektrokolo dovolí držet tempo, které by jinak znamenalo zastávky a odpočinek. Stejně tak pomůže při návratu, kdy už člověk cítí únavu.

Hmotnost kola hraje roli. Elektrokolo je těžší než klasické, proto se s ním obtížněji zvedá do schodů nebo nakládá na nosič. To je dobré vědět předem, zvlášť když plánujete cestu vlakem.

Jak naplánovat trasu

Začněte od délky, kterou zvládnete bez motoru, a k ní připočtěte rezervu. Motor dopomůže, ale nedokáže nahradit kondici, když baterie dojde uprostřed kopců.

Vyberte trasu podle povrchu. Zpevněné cyklostezky a silnice druhé třídy jsou pro elektrokolo pohodlné. Lesní cesty a kořeny zvyšují spotřebu i riziko pádu, protože elektrokolo zrychlí na místech, kde je potřeba opatrnost.

Naplánujte si zastávky. Občerstvení, stín a možnost dobít baterii dokážou prodloužit den. Místa k občerstvení hledejte dřív v mapě, ne až v terénu, kde signál vypadává.

Dojezd a baterie v praxi

Výrobci udávají dojezd za ideálních podmínek. Skutečnost ovlivní hmotnost jezdce, nákladu, teplota, vítr, stoupání i zvolený režim. Proto si držte odhad s rezervou a nespoléhejte na maximální číslo z prospektu.

Chladnější počasí kapacitu baterie snižuje. Na jaře a na podzim počítejte s kratším dojezdem a s tím, že poslední třetina trasy může být náročnější.

Pomáhá plynulá jízda. Prudké rozjíždění a brzdění spotřebovává víc než rovnoměrné tempo. Kdo zvládne jet v nižším režimu a přidat jen do kopce, dostane se dál.

Co si vzít s sebou

Výbava na elektrokolo se od klasického kola liší jen málo, ale pár věcí navíc se vyplatí.

• Nabíječka nebo možnost dobít baterii na trase.
• Zámek odpovídající hodnotě kola, ne ten nejlevnější.
• Souprava na lepení, hustilka a náhradní duše.
• Voda, jídlo a lehká pláštěnka.
• Telefon s nabitím a uloženou mapou.

Zámek berte vážně. Elektrokolo je dražší cíl než běžné kolo, proto se vyplatí ho nenechávat bez dohledu na málo frekventovaných místech.

Bezpečnost a pravidla provozu

Elektrokolo je vozidlo, platí pro něj pravidla silničního provozu. Jezděte po správné straně, používejte přilbu a rozmýšlejte dopředu, jak se chováte v provozu.

Rychlost je nejčastější past. Elektrokolo zrychlí rychleji, než se čeká, a na neznámé cestě se snadno dostane nad to, co jezdci vyhovuje. V obci a na cyklostezkách s chodci uberte.

Viditelnost je druhá věc, kterou lidé podceňují. Světlé oblečení, odrazky a funkční světla snižují riziko, že vás auto přehlédne.

Modelová situace: celodenní výlet

Ilustrativní příklad. Dvojice plánuje výlet po rovinaté cyklostezce se dvěma mírnými kopci, celkem asi 60 kilometrů.

Rozdělí si cestu na tři úseky s přestávkou na oběd a odpolední zmrzlinou. První dvě třetiny pojedou v nižším režimu, aby šetřili baterii, do stoupání přidají výkon. Na zpáteční kopec si nechají rezervu, kterou si předem spočítají podle dojezdu kola. S sebou vezmou nabíječku pro případ delší zastávky.

Když dojezd vychází těsně, vyplatí se zkrátit trasu už v plánu. Lepší je dojet s rezervou a domluvit se na další výlet než tlačit kolo posledních pět kilometrů.

Kdy elektrokolo na výlet nestačí

Elektrokolo není náhrada treku pro každého. Na velmi dlouhé horské trasy s prudkým stoupáním a bez možnosti dobít může být dojezd limitující.

Nestačí ani pro jezdce, který chce cestovat vlakem a přestupovat. Těžké kolo se špatně nakládá a ne každé spojení vezme elektrokolo bez omezení.

A pozor na očekávání, že motor vyřeší vše. Bez základní kondice a schopnosti ovládat kolo může být delší výlet vyčerpávající i s pomocí motoru.

Časté otázky

Kolik kilometrů elektrokolo ujede?

Záleží na baterii, terénu, hmotnosti jezdce a režimu. Udávaný dojezd je orientační maximum, proto počítejte s rezervou a plánujte kratší trasy.

Potřebuji na elektrokolo řidičský průkaz?

Běžné elektrokolo s dopomocí do určité rychlosti se považuje za jízdní kolo a řidičský průkaz k němu zpravidla nepotřebujete. U silnějších strojů se podmínky liší.

Můžu baterii nabíjet na trase?

Na některých místech ano, možnost dobíjení se ale liší. Vezměte nabíječku a předem si zjistěte, kde lze zastavit, abyste na ni nespoléhali naslepo.

Je elektrokolo vhodné i pro seniory?

Pro mnoho starších jezdců je příjemnou pomocí, protože jim vrátí možnost delších výletů. Vyplatí se ale zvolit lehčí model a trasy odpovídající kondici.

Můj tip: Doporučila bych první delší výlet naplánovat o třetinu kratší, než se zdá zvládnutelné. Zbytek dojezdu se pak hodí na nečekaný vítr nebo delší cestu domů.

Zdroje

• BESIP, bezpečnost v silničním provozu
• Ministerstvo dopravy, pravidla provozu na pozemních komunikacích